¿Hay un ferry de Split a Zadar?

La terminal de ferris de Split gestiona las salidas hacia Hvar, Brač, Vis y Korčula, mientras que el puerto de Zadar da servicio al archipiélago norteño: Ugljan, Pašman, Dugi Otok y la entrada a las Kornati. Las dos redes operan de forma independiente, sin ninguna ruta coincidente que permita un viaje con un solo billete. Jadrolinija, que opera el sistema de ferris costeros de Croacia desde 1947, estructura su red en torno a modelos radiales (hub-and-spoke) en lugar de conexiones de continente a continente. Split funciona como el centro de operaciones del sur y Zadar como el del norte, por lo que la distancia de 159 kilómetros que las separa sigue siendo dominio exclusivo de autobuses y vehículos privados. La ausencia de un ferry de Split a Zadar refleja tanto la eficiencia de la carretera costera (dos horas y media en coche o autobús) como el hecho de que las cadenas de islas del Adriático se extienden de forma perpendicular a la costa continental, no paralela a ella. Una de las embarcaciones directas navegaría por mar abierto sin paradas intermedias en las islas que justificaran el coste del combustible o el itinerario. Los viajeros decididos a incluir un viaje en ferry entre ambas ciudades suelen trazar su ruta a través de las propias islas: un ferry de Split a Hvar, un autobús cruzando Hvar hasta Stari Grad, después el regreso de Stari Grad a Split antes de conectar por tierra, o bien un catamarán a una de las islas de Zadar seguido de un ferry local de llegada. Estos trayectos de varias etapas conllevan entre cinco y siete horas y resultan más caros que el autobús costero directo, pero transforman un simple traslado en una travesía por el archipiélago. El puerto de ferris de Zadar se encuentra a poca distancia a pie de la Puerta de la Tierra Firme de la Ciudad Vieja y del Foro Romano, mientras que la terminal de Split se sitúa a 400 metros al este del Palacio de Diocleciano. Ambos sirven como puntos de partida para la exploración de islas en lugar de tránsitos interurbanos. El autobús costero, operado por Flixbus, Arriva y transportistas regionales, sale cada hora en temporada alta, sigue la carretera costera Magistrala y deja a los pasajeros en el centro de cada ciudad por un precio de entre doce y dieciséis euros. Sigue siendo la conexión más rápida, económica y frecuente, y la que todos los horarios de ferris insulares asumen que utilizarán los viajeros al planificar sus viajes de continuación por la costa dálmata.